I snitt ca 50 liter lågsvavlig miljödiesel per mil inkl stillestånd, vill jag minnas från den korta tid som NJM hade hand om loket. Men SJVM har riktat in brännaren bättre så det kanske är ännu lägre nu.

En E10 sägs dra runt 150 liter/mil som jämförelse.

En T21 drar 8-10 l/mil ungefär, i persontågstjänst.

En koleldad B-maskin har en snittförbrukning på ca 120 kg/mil inkl stillestånd = backfyr, påeldning osv. Detta beräknat på en tur om ca 20-40 mil över två till tre panndriftdygn ungefär. I ren tågtjänst något/några enstaka tiotal kilo under 100.

Det gör att olje- och kolpriset per mil åtminstone tidigare var ungefär detsamma. Fördelen med olja är förstås bekvämligheten och den ökade möjligheten att använda CO2-neutrala bränslen.