Här kommer lite spridda bilder från vår verksamhet inom avdelningen Tågtrafik i vinter.

[URL=http://s745.photobucket.com/user/reuterdahl/media/Da888_zps63299e87.jpg.html][IMG]http://i745.photobucket.com/albums/xx96/reuterdahl/Da888_zps63299e87.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s745.photobucket.com/user/reuterdahl/media/8882_zps7c586bd5.jpg.html][IMG]http://i745.photobucket.com/albums/xx96/reuterdahl/8882_zps7c586bd5.jpg[/IMG][/URL]
Da 888 har nu fått en de åtgärder gjorda i Ängelholm. Loket har fått två nyreviderade strömavtagare från Schunk, korgen har rostlagats, och hela loket utom underredet har målats. Resultatet ser mycket trevligt ut, även om inte bilderna gör det rättvisa p.g.a. det mulna vädret.

[URL=http://s745.photobucket.com/user/reuterdahl/media/GSM-Raringnglok_zpsc73c9d56.jpg.html][IMG]http://i745.photobucket.com/albums/xx96/reuterdahl/GSM-Raringnglok_zpsc73c9d56.jpg[/IMG][/URL]
B 1108 har fått GSM-R-telefoni monterat. Extern antenn och matning via Pylen samt batteribackup. Telefonen sitter på Malux flyttbara tågväska.

[URL=http://s745.photobucket.com/user/reuterdahl/media/DSCN0347_zps7d69f5c6.jpg.html][IMG]http://i745.photobucket.com/albums/xx96/reuterdahl/DSCN0347_zps7d69f5c6.jpg[/IMG][/URL]
Tågvärmevagnen S17d 55134 är på god väg att bli trafikduglig. Det är Jvm vänners gäng i Gävle som gör den fin. Insidan är uppsnyggad, och även utsidan är snart klar. Bilden togs i januari, så det har hänt en del sedan dess. Vi har även köpt en generator som monteras på motorn som ger 230/400 V med 12,5 kVA uteffekt. Tanken är att vi kan mata restaurangvagn mm med denna och slippa en extra vagn med vårt stora elverk. När vi kör ånglok kommer finkan ofta vara med, och då slipper vi en vagn på 45 ton extra. Förebilden till denna installation kommer från IBAB.

[URL=http://s745.photobucket.com/user/reuterdahl/media/DSCN0423_zpsa3a007cf.jpg.html][IMG]http://i745.photobucket.com/albums/xx96/reuterdahl/DSCN0423_zpsa3a007cf.jpg[/IMG][/URL]
Och har man målat vagn får man äta pizza som belöning!

[URL=http://s745.photobucket.com/user/reuterdahl/media/DSCN0431_zpscd6f4410.jpg.html][IMG]http://i745.photobucket.com/albums/xx96/reuterdahl/DSCN0431_zpscd6f4410.jpg[/IMG][/URL]
En översiktsbild över vårt lager med transformatorer och lokmotorer. Det är en ständig kamp att hålla reda och sortera alla delar. Något som sker i det tysta men som vi lägger en del del tid och pengar på. Det går sakta åt rätt håll.

[URL=http://s745.photobucket.com/user/reuterdahl/media/DSCN0422_zpsa8b2b889.jpg.html][IMG]http://i745.photobucket.com/albums/xx96/reuterdahl/DSCN0422_zpsa8b2b889.jpg[/IMG][/URL]
Något annat som sakta går på rätt håll är arbetsmiljöåtgärder. Här har spår 5 i UGJ fått ny belysning. Vi har även i vinter fixat till dusch och WC på UGJ. Nästa steg är att se över vattenflöde och avloppen.

[URL=http://s745.photobucket.com/user/reuterdahl/media/DSCN0420_zps9795bf9f.jpg.html][IMG]http://i745.photobucket.com/albums/xx96/reuterdahl/DSCN0420_zps9795bf9f.jpg[/IMG][/URL]
Spårarbetena pågår oförtrutet. Trafikverket Underhåll har nu tagit över spåren fullt ut, men vi har en överenskommen investeringsplan med dem som fortgår 2014 ut. När året gått så är i princip alla våra spår upprustade till en godtagbar standard. Här har vi flyttat en växel och satt den på en ny sliperssats. Den läggs in i det vi kallar smedjespåret (411) på Nynäs. Det är det spåret man åker in med rälsbussen på. På detta sätt skapar vi ett rundgångsspår på Nynäs, något som inte funnits innan, och vi slipper då backa långa tågsätt till Nynäs när vi ska in i hallen. Något som spar både tid och pengar, samt ger en bättre säkerhet.

[URL=http://s745.photobucket.com/user/reuterdahl/media/DSCN0419_zps69608fd0.jpg.html][IMG]http://i745.photobucket.com/albums/xx96/reuterdahl/DSCN0419_zps69608fd0.jpg[/IMG][/URL]
En dålig bild på D 432 som vilar upp sig i Nässjö för närvarande. ATC-byggnationen på loket drar igång i vår hos Tågkraft.

Mvh Henrik Reuterdahl, SJVM