Förgreningen vid Sevedstorp i mörkaste Småland 1967. (Järnväg allmänt)

av Daniel Niklasson, Friday, April 18, 2014, 22:59 (3633 dagar sedan) @ Kjell Aghult

Hur trafikleddes linjen mot Ruda efter nedläggningen av persontrafiken? Någon sorts disposition?


Så länge banan hängde samman var den vutbana enligt normala regler, indelad i tre tkl-avsnitt:
a) Sevedstorp-Lenhovda under tkl Rottne (Sedan Brittatorp avbemannats). Hur växelnyckeln till Sevedstorp transporterades t/fr Rottne vet jag dock inte.
b) Lenhovda-Sävsjöström under tkl Sävsjöström. Ordinarie trafik, med tiden
förändrad till växlingsrörelse.
c) Sävsjöström-Ruda under tkl Ruda.
En vut över hela linjen måste alltså anmälas "på och av" hos dessa tre tkl, vartefter färden fortskred.

Följdfråga:

Hur var det med (Braås)-(Verkebäck) efter 1984? Var det växling eller vut ut från Växjö respektive Jenny på de återstående delarna?

/D


Hela tråden: