Den förare som efter en olycka kunde beläggas med att ha kört för fort hade legat ruggigt till. Man var inte särskilt nådiga med sådant och det finns exempel från 1800-talet när förare fick fängelsestraff efter olyckor och naturligtvis även avsättning från tjänst.

Sverige hade fortfarande dödsstraff då.

Den tågklarerare som dömdes som vållande till Lagerlunda-olyckan klarade sig undan med 6 månader i fängelse, avsättning och ett enormt skadestånd. För det felet fanns fortfarande halshuggning längst upp på straffskalan.

Vi kan ju spä på med Sandsjö 1864 där lokföraren som kört för fort ansågs vållande och fick 1års fängelse och ovanpå det dömdes att betala hela olyckan vilket i praktiken naturligtvis var omöjligt.