På Storlienbanan användes ju betongstolpar. Påminner till utseendet om dessa. Det var ju efter det att GDG satt upp betongstolpar för kontaktledningen på sträckorna Falun -Gävle och Daglösen Ludvika, som SJ vaknade till liv och beslöt att använda betongstolpar. Läs gärna mitt tidigare inlägg om detta. De hade också ett annat system vid resningen med en rörgalge för uppresningen. Men stolparna för bryggorna på bangårdarna restes med kran , så man vet ju aldrig.
Bilden kan ju i och för sig vara från GDG. Det går inte att se numret på loket?
Kan ju vara en av de maskiner GDG köpte av SJ.
:-) Sune