Malmölok i Stockholm (Fotografier/bildfrågor)
På F-lokens tid bytte man normalt lok i Mjölby och Alvesta på tågen Stockholm-Malmö. Efter elektrifiering av Stockholm-Södertälje även i Södertälje mellan ellok och ånglok. Vatten togs även på mellanliggande platser (t ex Nyköping, tror jag).
I Storbritannien körde man ju utan lokbyte non-stop London-Edinburgh (63 mil) men då tog man vatten i farten och kolet räckte för hela sträckan.Även London - Glasgow, 65 mil, kördes med samma lok genomgående men inte non-stop.
I USA körde man ännu mycket längre sträckor utan lokbyte (dock inte non-stop). T ex New York - Chicago ca 150-160 mil. Kol fylldes på ett par gånger i samband med uppehåll på stationer från en kolficka över spåret, vatten togs i farten. Personal byttes förstås flera gånger under resan som tog 16 timmar