Edit: Bläse kalkbruksmuseums egen sida [link=http://blase.se/att-gora/]bekräftar detta.[/link]

Så är det. Men vid Furillen däremot låg i varje fall mycket av (600) spåret kvar in på 80-, kanske 90-talet. I varje fall fanns det räls och nån vagn kvar i oktober 1987, då jag var där vid ett MRO-möte på Gotland. Då var det dessutom prat om att återuppta driften med nåt inlånat lok från nån museibana (såna fanns alltså inte kvar på Furillen då) m a a en beställning av kalk från Tyskland. Men så blev det aldrig. Annars hade man ju [i]där [/i]kunnat trafikera en genuin kalkmuseibana på ursprunglig spårvidd (600 mm alltså).

/ L G