Många moderna mindre distributionstransformatorer är helt täta och försedda med ett expansionsutrymme för oljan och jag förmodar att det finns en skyddsgas (kvävgas?) i stället för luft. Det är ett antal år sedan jag jobbade med sådant, men jag tror också att det finns någon form av tryckvakt som ska lösa ut transformatorn genom ett kortslutningsdon vid ett inre fel.
Jag kan inte förstå varför loktransformatorer saknar torkapparat. På ett lok så varierar belastningen (och därmed oljetemperaturen och oljevolymen) kraftigt och ofta. Därmed också luftväxlingen och risken att få in fukt i luften som sedan löser sig i oljan och på sikt försämrar isolationen.
PLj