Jag är dålig på lok , och speciellt motorer men.
ALCO var tidigt ute med att bygga motorer med Turbokompressor, motorerna som ALCO gjorde gav nästan dubbelt så mycket hästkrafter som övriga lok på marknaden med låg bränsleförbrukning och det verkar som motorn jobbar med ett rejält tryck i cylindrarna.
Och röken beror på ett par saker , först så hinner inte turbon med vid uppvarvning av motorn och då ryker det.
Problem med turbon var tydligen inte ovanligt.
Kvaliten på dieseln (gasoljan) var det viktigare här än övriga lok på marknaden.

Det finns mycket att Googla på om dessa lok.
Dom första Scania lastbilarna med Turbo lät något liknande,
lastbilar och bussar rök något hemskt förr jämför med idag.

M.V.H Anders.k.