Alla dieselhydrauliska och dieselelektriska lok och lokomotorer av svensk drivline-grundkonstruktion som dykt upp har haft en kort livstid bortsett från Z43-familjen som hade en bra växellåda som gjorde dem värda att satsa på. DEVAs motorvagnar/lok får väl kallas halvlyckade eftersom de har kunnat tjänstgöra åtminstone några år men de ligger effektmässigt på lokomotornivå i samtliga fall.

Nja, nu håller jag inte riktigt med. Oskarshamnsloken blev ju en lyckad konstruktion som har jobbat länge under synnerligen tuffa förhållanden.

/Olof