Trevligt att någon gräver litet djupare om dessa vagnars öde.
Någonstans har det påståtts att någon av korgarna blev kolonistuga, ev i Fredhäll.
Kan "ångmaskinen" avse en maskinboggie till vagnarna. Det lär ha funnits en sådan som reserv som även kan ha använts för växling. I spårvägsmuseets databas möjligen noterad som lok tillverkat 1888. Det kan ju även avse maskinboggie till den vagn som blev släp.
Några år in på eldriften (1908) skaffade man sig ett fotogenlok, ombyggt till eldrift 1911 och sedermera SS L1 1201.