Elmotorer av den här typen brukar ha en verkningsgrad på över 90 %. Men sedan kommer, att de sex startstegen i pådraget säkert använder pådragsmotstånd, som bränner upp en del av effekten från batteriet. Två shuntsteg tyder även på att hastigheten med full dragkraft är ganska låg, kanske bara 2 kmh. Motorns maxeffekt vid full dragkraft skulle då bara var lite över 20 kW.

Kan det inte vara så att kamvalskontrollern är kopplad till batteriet helt enkelt? D v s inga motstånd utan man kopplar in några celler i taget.