Det var kris med F loken i början på 80-talet - det var brist i omloppen och av 13 st F driftslok stod 8 st i Örebro . "Akutmöte" där det bestämdes att 4 st Örebro skulle reaktiveras och 4 st slopas . Körningen på den då kurvrika Eskilstunabanan tog hårt på de stela F loken . Så resultatet blev ett omlopp där 3 F lok gick på KustTillKust (Göteborg-Kalmar och ev -Karlskrona) . Det fjärde F loket var reserv i Göteborg och det femte verkstadsreserv i Hagalund . Fredag gick det femte loket i godståg (490x Tomteboda - Sävenäs) och Måndag kom ett F lok till Hagalund för underhåll (Minns inte om det var Person- eller godståg) . Detta 5 dagars omlopp höll inte så länge och ingen av de 8 F loken i Örebro kom ut i SJ tjänst .
Men när Hagalund inte behövde offra så mycket tid på F loken som var "tunga" i underhållet ökade tillgängligheten på Rc loken . Allt är från minnet som kunde vara bättre .
mvh Rolf Berg