Det höll man väl på med långt in på 70-talet fastän det inte var nödvändigt.

****
Det var visst nödvändigt.
Stigningen söderut, från Norrköping, är mycket hal, på höstarna, vid lövfällningen. Utan pålok, skulle många tåg få problem.
Vid ett tillfälle, långt senare, satt jag i Linköping, och väntade på södergående X2000, som jag skulle avlösa till Malmö. Det tåget tappade 19 minuter i den aktuella stigningen.

Lövfällning samt dessutom kanske "en enmodulare" det är ingen bra kombination det inte