Det höll man väl på med långt in på 70-talet fastän det inte var nödvändigt.

****
Det var visst nödvändigt.
Stigningen söderut, från Norrköping, är mycket hal, på höstarna, vid lövfällningen. Utan pålok, skulle många tåg få problem.
Vid ett tillfälle, långt senare, satt jag i Linköping, och väntade på södergående X2000, som jag skulle avlösa till Malmö. Det tåget tappade 19 minuter i den aktuella stigningen.

Lövfällning samt dessutom kanske "en enmodulare" det är ingen bra kombination det inte

****
Definitivt ingen bra kombination. Tappar man 19 minuter med båda modulerna så är det fara värt, att man inte kommer upp med bara en modul. X2 kan dessutom inte ha pålok. :-(