När jag körde X2 på linjen Jönköping-Nässjö, var det problem i stigningen upp mot Huskvarna. Banverket gjorde då prov, med en sorts "pasta", som lades på rälshuvudet. Den var fullt synlig, som något man sprutat ut ur en tub.
Som jag uppfattade det, var det effektivt mot halka. Hur gick det med dessa prov?

Tror att det påverkade spårledningarna negativt trots att det inte skulle det... Det var ett tillbud (kanske någonstans i Skåne) som inte blev värre pga en vaken tkl som såg tåget "försvinna" på sidan och lyckades reda ut situationen...

Ja, det var i Skåne. Pastan var väl Sandite, som sedan länge använts mot lövhalka i Storbritannien. Där har man i ett tidigt skede infört särskilda regler för att garantera trafiksäkerheten när spårledningarna just efter Sanditeutläggningen inte garanterat detekterar fordon på sträckan. I Sverige hade man av någon anledning bortsett från denna sidoeffekt av Sandite.