Pitebanan (Elektrifiering/elektrisk drift)

av Kjell Aghult, Friday, November 11, 2016, 09:01 (2695 dagar sedan) @ Harald

Det är väl egentligen lite märkligt att ett beslut att åsidosätta ett besked från ett tekniskt säkerhetssystem kan tas av en enda person. Normalt är ju rutinerna sådana att minst två personer måste göra fel för att det ska bli farligt.

Detta har alla lokala och "fjärrade" tkl fått leva med i alla tider: Vid tillåtelse till förare att passera "stopp" är hen ensam ansvarig för att hinder inte finns. (Obs att hen ofta arbetar ensam). Ibland finns dokumentation (t ex arbetsgrafen) att återfalla på. Vad jag vet har inget land kunnat lösa problemet annorlunda.


Hela tråden: