Vagnarna var inte övergångsdugliga för färd till Berlin.
Om man städade vagnen i Malmö kan jag tänka mig att den gick till Trelleborg men inte längre.
Det är först de sista åren som det går SJ vagnar med svensk profil till Tyskland.
Det rörde sig då om sov och liggvagnar.

Men dock så var den sträcka som då 1969 användes nämligen vägen över Neubrandenburg godkänd för bredare vagnar. Det ingick i den militära strategin att ha sådana bredare korridorer på DR så sovjetiska tåg med transporter obehindrat kunde rulla mot gränsen om det blev ofred.
Så vagnsprofilen i sig ska inte ha varit någon problem för vagnen att gå till Berlin.
Om den verkligen gjort det vet jag förstås inte ett skvatt men om nu Gustaf minns så exakt så.. ?