Det skulle vara jätteroligt om det visar sig att Nässjö år 1903 verkligen hade en avancerad mekanisk signalsäkerhetsanläggning, men detta verkar högt osannolikt. Nästan inga knutpunktsstationer hade några mer omfattande sådana anläggningar förrän på 1920-talet eller senare. Det var för få tåg och för många tågvägar för att det skulle gå att räkna hem en sådan investering. Personal för tågvägsklargöring och tågvägsinspektion fanns i vilket fall till hands; under de ofta ganska långa tiderna utan in- eller utfarande tåg hade de andra arbetsuppgifter.

Vad föranledde att man började bygga sådana anläggningar på 1920-talet?

Med vänlig hälsning
Daniel