Jag vet ej antalet till LKAB, ty det var bara LKAB som anskaffade denna typ och de inköptes senare än de första av den mindre äldre typen som både LKAB och TGO inköpte för Kiruna resp. Grängesberg.

Det var denna stabilare typ av vagnar med korg av järn som överlevde in på 1960-talet så länge dagbrottsbrytningen pågick samt utfrakt av icke fyndigt berg pågick på Kiirunavaaras bergsidor.

Uppgifter om dessa vagnars antal och öden bör finnas i LKAB arkiv och bör kunna tas fram av någon med kännedom om LKAB järnvägsfordon uppe i Kiruna eller Luleå.
Lämpligen författaren till skriften om LKAB lok.