1904 gjorde Svenska Järnvägsföreningen en förfrågan hos de olika bolagen om vad för slags räls m.m. de använde
Här kommer del 1

:-) Sune

Intressanta uppgifter, men betr HHJ och deras 34 kg/m-räls blir jag fundersam: Man hade sådan räls på sin huvudlinje, och vid utbyte till grövre räls där så lades denna då bättre begagnade räls in på t ex linjen Klippan-Ljungbyhed, där den fortfarande finns kvar med valsmärkning från ofta 1904, tror att mycket räls då kom från Bochum i Tyskland, MEN: Dimensionerna i tabellen stämmer inte. Fotbredden är ungefär 122 mm på kvarliggande räls, vilket speciellt noterades i samband med att man i föreningsregi började byta sliprar på 1980-talet och då om möjligt också lade in underläggsplattor, som då fick skäras till med ändrade spikhål för att passa 122 mm rälsfot, de var ursprungligen avsedda för 41 eller 50 kg/m räls med 133 mm fot. Höjden är ungefär densamma, men kan naturligtvis ha slitits ner under årens lopp, vilket knappast rälsfoten kan.
Någon som har synpunkter på dessa funderingar?
/undrar CEO