Då ska jag väl också tillägga att Hjälta användes som makadamtäkt för upprustningen av Norra stambanan under 60- och 70-talen mellan någonstans norr om Bräcke och Forsmo. Hjälta var då täkt för 9 bandistriktets makadamiseringar i norra delen. De gjordes som en del i spårupprustningen som innehöll stora frostskyddsåtgärder (urgrävning med återfyllning med grus och tre lager gamla sliprar), höglyft i grus, makadamisering och spårbyte till helsvetsat Hey-Back-spår med 50 kg räler. Hjältamakadamen var inte idealisk och vid krossningen till 30 - 60 mm kornstorlek (som klass I-makadamen ska ha) tenderade den att få något långa och smala korn, inte någotsånär kubiska som är det ideala.
Sven B