Har funderat på var dessa ombyggnader skedd. Genomfördes dessa ombyggnader vid SJ egna verkstäder eller handlades jobbet upp hos våra inhemska vagnstillverkare? Om det sistnämnda gällde, styrdes vagnsvalet till ursprungstillverkaren?

Tacksam för kommentarer

Ola Ahlström
Malmö

Har under mina arkivstudier inte stött på beställningar för sådana ombyggnader av godsvagnar.

En sak som kan vara av intresse vad gäller personvagnar är att omkring 1930 anlitades en dansk och en norsk tillverkare för ombyggnad/modernisering av SJ personvagnar. Vid vardera verkstaden fanns en av SJ verkmästare som kontrollant. Att tjänstemän av så låg grad skulle tjänstgöra utomlands var inte förutsett i reglementet för traktamenten och liknande ersättningar.
Samma problem dök även upp vad avser den kranskötare som var med sin ångkran vid bärgningsarbetena i samband med Meråkersolyckan. Tidigare hade instrumentmakaren vid CV Örebro som byggt och reparerat lok- och vagnmodeller varit i Schweiz (tror jag det var) i tjänsteuppdrag i samband med en utställning och även hans ersättningar måste godkännas på näst högsta nivå.