Hej!
Här kommer en liten påskrapport från verksamheten med SJVM fordon. Uppdelad på två delar pga för lång text.

I Ängelholm har det nu landat ett projekt att bita i, och det är C3b 1683 som är en riktig utmaning att ta tag i. Vagnen ska återställas i ett skick kring 1930 som C3c, och tillsammans med CF4 3896 samt godsvagnar så kommer det bli ett fint litet tågsätt som kan användas i pendel i Gävle, eller i speciella extratåg. Drömmen är ju Ka 692 med blandat tåg på Inlandsbanan...om någon vill åka förstås.

Våra vänner i Ängelholm pysslar också på med T21, där vi ska göra iordning ett av loken 77 eller 81. Valet är inte gjort än.

N 576 tror jag nu fått alla tuber på plats, och vill det sig väl kanske vi ser loket i en ångpendel i Ängelholm den 3 juni, när Järnvägens museum ska säsongsöppna. Det känns väldigt kul att vi snart har ett körbart och äkta växellok i vår samling. Under vecka 36 planerar vi växling i Gävle med N 576 och Ka 692 för den som känner sig hågad att besöka Gävle då.

B 1429 småpysslas det med och loket kommer att tjänstgöra i mfÖSJ:s badtåg till Åhus 1 juli och 26 augusti.

Personalvagnen So11 2959 som normalt hör hemma i Ängelholm har fått en välbehövlig renovering av personalrummet med ny färg på golv och väggar samt nya möbler. Varför lägger vi då energi på något annat än museifordon? Utan bra förutsättningar för personalen så försvårar det våra köruppdrag starkt, kan man väl sammanfatta det hela.

I Gävle har vi också vänner som håller på. Skafferivagnen DFo20b 3188 får nytt golv och delvis nya innerväggar, men det är lång väg kvar innan den kommer i trafik. Vagnen kommer även få postdörrar och brevlådor så utsidan ska matcha 1962 års skick.

På MDR 203 3744 pågår fortsatt jobb med att snygga upp den och ta den i drift.

Nästa projekt in på UGJ-stallet hos vännerna är en elektrisk sak. Mer om det längre fram. Jag tror att vännerna kommer att visa upp detta på tågsläpp 23/4 i Gävle.

Del 2 kommer strax./HP