Tackar så mycket Sune för dessa intressanta uppgifter!

Bron över Hörks kanal öppnades 2 ggr under byggnadstiden och 1 gg efter banans öppnande!

Bruks- och Hyttägarna samt Bergsmännen i trakten kämpade hårt för att få en rörlig bro med tanke på den ökande malmtrafiken på kanalen. BJ ville göra en fast bro med tillräckligt hög segelfri höjd. Bergsmännens åsikter lästes flera gånger upp från predikstolen vid Ljusnarsbergs kyrkas högmässa så man fick lokalbefolkningen med sig.

Det men inte tänkte på var att då FLJ och BJ öppnades för trafik så försvann den mesta malmtrafiken från kanalen och Hörken - sjöarna som överflyttades till järnvägarna.