kanske gick för hårt åt pannorna.

Efter kriget infördes oljeledning på ett 70-tal SJ lok och orsak var att det var svårt och relativt dyrt med kol , gruvor och transportvägar var förstörda , medans oljepriserna var låga efter kriget och detta låga pris fortsatte till minst mitten av 50-talet. Enligt SJ 100årskrift fanns det fortfarande då ett total lok vkvar med oljeledning vilket motiverades av att man ville ha mer långsiktiga erfarenheter av oljeeldning samt att "oljepriset inte var direkt ofördelaktigt".
I SLM-69 anges att B 1316,1321,1428 hade oljeeldning och samtliga 6 återstående E10 1739-1741,1743,1746.1747