Jag håller på att gräva lite om Hultsfreds signalanläggning för smalspårsjärnvägarna när jag upptäckte att den lösning som användes till slutet inte verkar finnas dokumenterad. Söker man på ekevings hemsida hittar jag denna ritning och enligt den ska infartssemaforerna ha bytts ut mot ljussignaler redan 1953. Denna tanke verkar ha legat kvar för även när fjäderväxlarna i Hultsfred lades i så skulle man passa på att bygga ljussignaler också, något som inte hände. Någon som vet mer eller till och med har en ritning som visar hur det faktiskt såg ut? Den ställbock som stod i Hultsfred var av en väldigt simpel modell med bara en linjal som förhindrade att man ställde kör in från båda hållen samtidigt.

Tack för svar
//Hugo