Fanns det inte en utfällbar järnvägsbro över Karl-Johan slussen.

Det var just det jag försökte beskriva. Det var alltså ett spårstycke som täckte vattenytan över Slussen och detta spårsegment sköts först åt sidan och sedan delades det på mitten och sköts isär så det blev fritt för båtarna.

Själva slussandet för båtarna bestod av portar som fälldes upp i taket vid öppning, så minn jag i alla fall. Fanns en del bredvid Slussen som alltid stod öppen, avsikten var avtappning från Mälaren som har högre vattenstånd än Saltsjön.

Det slussas fortfarande, främst för fritidsbåtar och sightseingbåtar.
Normalt är slussportarna stängda men kan alltså ställas på vid gavel om man behöver tappa Mälaren på vatten. I år är det dock inget sådant behov med torka och låga vattennivåer.