Över slussen fanns nästa lösning nämligen en spårsektion som sköts först åt sidan och sedan isär för att ge öppning åt båtarna. Och fram till Hammarbyleden var klar på 30-talet så var båttrafiken här viktig, sammanbindningsbanan hade ju öppningsbar bro.

Anordningen brukar kallas "rullbro", den enda på svensk järnväg.