T-banan i Wien är relativt ny, öppnade 2013 men har idag ungefär lika många stationer som Stockholm. S- bahn öppnade 1962 och är större. Det tog lång tid att bygga T-banan då man stötte på mycket arkeologiska lämningar. Någon sa att den ärcgrävd av arkeologer.
Beslutet att lägga ner spårvägen i Stockholm togs 1939, nätet skulle ersättas av T-bana och trådbuss. Kriget ändrade tidplanen och trådbussarna försvann på vägen.
Man kunde ha haft ett annat beslut men det låg i linje med den allmänna trafikplanen. När högertrafikbeslutet kom fanns bara linjerna 1, 4, 6, 7 & 10 kvar i innerstaden, jag har för mig att 2an lades innan beslutet togs. 1an var nästa linje att försvinna när Tegelbacken skulle byggas om. Men visst kunde man använt buggtågen och A29/B29 fram till dagen H medan mustangerna byggdes om, men det låg inte i linje med den dåtida trafikpolitiken.
Högertrafikbeslutet var inte orsak till avvecklingen, det gav bara en tidplan.