Utan några speciellt vetenskapliga undersökningar skulle jag säga följande:

- Bromsledning går rakt genom vagnen. Om den skulle gått diagonalt skulle den behöva korsa draginrättningen vilket man nog försökt undvika.

- Om det är dubbla slangar så är det fortfarande bara en ledning genom vagnen, men som delar upp sig strax innanför buffertbalken.

- Enkla slangar kan det vara på enkla godsvagnar där det enkelt för en kopplare att nå andra sidan. På personvagnar gör övergångsbryggor och bälgar det omöjligt och då är det alltid dubbla slangar.

- Modernare godsvagnar från typ std-O och -G har väl alltid dubbla slangar, eller?

/Mats B

O-vagnarna verkar ha haft enkla slangar på de bilder jag kan hitta:
[link=http://www.samlingsportalen.se/getitem-record?PID=SE_SJM_FG_Jvm_KDAF07118]SJ O[/link]
[link=http://www.samlingsportalen.se/getitem-record?PID=SE_SJM_FG_Jvm_KAFN00046]SJ Ou[/link]
[link=http://www.samlingsportalen.se/getitem-record?PID=SE_SJM_FG_Jvm_KAFN00011]SJ O[/link]

Medan G-vagnarna verkar ha haft dubbla ledningar:
[link=http://www.samlingsportalen.se/getitem-record?PID=SE_SJM_FG_Jvm_KAFN00275]SJ G[/link]