Milkontoret (II) (Arkiv/forskning/litteratur)
....Var det inte bara vagnrörelserna i samtrafik man avräknade? Med grundmaterial i
de s k övergångslistorna från gränsstationerna?
Samanvändningen av vagnar reglerades i Svenskt Vagnsamtrafiksavtal (SVS). Det sista bolag det ha tillämpats med sägs ha varit NBJ. Örebro och Nora stad skrev övergångslistor (direktgående godståg från 1964), hur man gjorde i Strömtorp efter fjb vet jag inte. Även i Bredsjö måste listor ha förts, även om samtrafiken här var liten.
I utlandssamtrafik förde gränsstationerna övergångslistor (Dåvarande RIV-avtalet).
Mot TGOJ hade vagnavräkningen slopats. Jag vill minnas att TGOJ ersatte SJ med ett
årligt avtalat belopp.
Loken lämnade väl sina hemmabanor bara på korta, avtalade samkörningsturer?