Att bilden heter slutljus är bara en egen beteckning på bilden i min egen akt.
Jag visste inte vilken betydelse detta ljus hade eller hur det fungerarade.

Vänligen
Bo

Det viktigaste skenet är egentligen det vita som är tillför att tågklareraren på stationen skulle kunna kontrollera att HELA tåget kommit in på stationen, d.v.s. ingen vagn tappat på linjen, innan han anmälde "tåg in" till föregående station. Det röda skenet var egentligen "bara" tillför att inget efterföljande småfordon skulle råka köra på tåget om det stannade på ett oväntat ställe.

Jag vill gärna tillägga att detta gällde fram till 1979, då tågklarerarens slutsignalkontroll i princip slopades. Sedan dess har slutsignallyktorna vid tåg bestående av motorvagnssätt, med något undantag, endast betydelse som "baklyktor", alltså det röda skenet.

Trots att slutsignal på tåg numera har lite praktisk betydelse har den ändå hängt med, och numera är till och med unifierat på EU-nivå att tåg ska ha slutsignal (utom i Finland, som har fått ett undantag!)

Beträffande betydelse vid växling med motorvagnssätt, se inlägg ovan.
/up