Kring 1920 köpte BJ 15 vagnar från Van der Zypen och Charlier i Köln.
De fick littera C3b och var 3 axliga.
I BJ 1922 finns en sådan avbildad. Den är målad i enhetlig färg.
Gå in på bolaget ovan och titta. Det finns en stor färgbild på äldre vagnar som bolaget tillverkade.De är målade i en Olivgrön/grå nyans. Ungefär som tyska vagnar på den tiden var målade. Det skulle förvåna mig om inte dessa BJ vagnar var målade likadant.
Och att den gode "Vincenten" kallade den för olivgrå.Och varför inte. Jag har inte stämt av med någon frimärksfärglikare, och knappast han heller;-) Kanske grå / grön beror på skrivfel.
För att få en enhetlig kulör på tågen, målades nog också ångfinkorna lika.
Därav " gröna ångfinkor " vid BJ.
Det är möjligt/troligt att även stålvagnarna som levererades i mitten av 30 talet hade denna kulör. Jag drar den slutledningen av det faktum att dessa vagnar vid leveransen hade förkromade klassiffror och BJ på sidorna. Det stämmer bättre, och blir snyggare än vitt mot grönt.
När det drog ihop sig till elfieringen målades vagnarna i en röd nyans för att stämma med elektroloken . De fick då också vitemaljerade signaturer.
:-) Sune

Intressant. Att de första nitade stålvagnarna möjligen var olivgröna.
Måste väll någon stans finnas uttalande eller beslut om ändrad färg till rödbrun!?
1922 var alla icke teak vagnar olivgrå! Men när ändras detta?
BJ

PS. På ritning No C-9594 över Stålboggievagn litt Co. Från 1936, så har någon skrivit i fritt format: målas grön. Man har också kryssat över de romerska treorna samt BJ i rostfritt typsnitt.

Bild som Sune talar om.
[img]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Preussischer_Personenwagen_Essen_2317_anagoria.JPG/1920px-Preussischer_Personenwagen_Essen_2317_anagoria.JPG[/img]