I en tråd om Säröbanan nämns att GSJ i vissa avseenden ville tillämpa KNJ säo, så kanske kan det vara av intresse att se vilka avvikelser mot "standard-säo" som förekom vid KNJ:

Avvikelser från SJ säo 1947

Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen om saken

Båda dokumenten från VoV handlingar i Riksarkivet