NBJ 16 var väl Sveriges sista registrerade ånglok, loket användes sista tiden vid Otterbäckens hamn. Hur det var med trafik vet jag inte.

Nr 16 behölls som driftlok väl något p g a historiekänslan hos miö Gustav-Adolf Karlsson (1926-2006, förnamnet stavat så). Sista nyttouppdrag nog varit ca 1970, för kortvarige godskunden Uddcomb (= Uddeholm Combustion el dyl). Något slags jättecisterner tillverkades i Degerfors, för sjöbogsering till företagets enhet i Karlskrona (Verkö). De gick som specialfrakt ill Otterbäcken, på egna små trallor. Doseringen i vissa kurvor dit sades ha fått grävas bort. Nr 16 hade hygglig bromskraft och var "bromslok vid sjösättningarna".