V10 loken på TGOJ. (Fordon: lok)
De båda loktyperna verkar ha samma fördelar och nackdelar.
Under en transport av en V10 efter översyn i Kopparberg, dragen av en Hg, från Kopparberg till Storå med tillsyningsman, som åkte på Hg-n, så hoppade plötsligt driftläget i med resultat att motorblocket sprack. Sth var 50 km/h.
Därefter så slutade TGOJ med loktransporter och alla växellok, V10 och V11, kördes som extratåg, ensamt lok, till och från verkstäderna i Eskilstuna och Kopparberg.
Det skulle förvåna mig mycket om det inte var samma orsak med V5-an i Ludvika, dvs att driftläget hoppade in med tvärstopp på V5-an som följd och resten vet vi.