Under åren har det några gånger diskuterats den första personvagnsuppsättningen vid PFJ (Pålsboda-Finspång Järnväg). Här är länk till en tråd från 2009
http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=43978

Här listar Stig Lundin vagnarna;
PFJ 1, Atlas 1874, A, 76 AD, 00 A, 10 AC, 25 rev
PFJ 2, Atlas 1874, A, 76 AD, 06 C, 43 tjv NÖJ 2
PFJ 3, Atlas 1876, AD, 02 A, 09 AC, 23 CD 71, 32 såld Fundo
PFJ 11, Atlas 1874, C, 1x C? 3
PFJ 12, Atlas 1874, C, 01 CD, 20 sjukv 81, 34 rev, kvar jaktstuga
PFJ 13, Atlas 1874, C, 01 CD, 32 såld Fundo
PFJ 14, Atlas 1874, C, 22 rev
PFJ 15, Atlas 1874, C, 14 slopad
PFJ 16, Atlas 1874, C, 20 rev

Dock kvarstår ett frågetecken, vilken vagn är det som är bevarad i Linköping, nr 3?

Så till några nya frågor. Jag byggde för flera år sedan en PFJ vagn (3:e klass/post) som jag nu tänkte försöka märka.

Som förebild har jag använt detta foto som återfinns på Samlingsportalen Jvm.KDAJ01704 (fjärde vagnen från slutet)

Intressant är att bildtexten anger;
Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 1 "Finspong". Godsvagnar, NÖJ 77, 1134, 1105, 1141

Bilden finns publicerad på flera olika ställen. Bland annat i Tåg och Spår nr 37/38 från oktober 1974. Här anges bilden vara från PFJ år 1874 medan Samlingsportalen anger den från efter 1920.

Kan någon identifiera personvagnarna till individer?

Så undrar jag hur PFJ personvagnar var märkta ursprungligen? Jag vill egentligen inte ifrågasätta märkningen som den bevarade vagnen idag vid museet i Linköping har men jag upplever den tveksam. Någon som har kunskap om originalmärkningen hos PFJ?

Ola Ahlström
Malmö