Välkänt också i Sverige. Före fjb kördes Katrineholm-Hallsberg mesta trafikveckan utan
bevakad mellanstation. 65 km, 5 "genomkopplade" platser. Ofta var dock en à två
tillfälligt bevakade dagtid M-F för enkelspårsdrift/banarbete. Mer än EN sådan åt gången
brukade dock ej tillåtas av punktlighetsskäl.
.....

Nu missade du nog en detalj, Katrineholm - Hallsberg hade automatiskt linjeblock, d v s ett antal automatiska blockposter så att man kunde köra flera tåg efter varandra på dessa 65 km.

Så varit sedan 1961, det förmodade jag intresserade visste. Att vända körriktning över alla de sammankopplade 65 km i EN manöver tog ca en minut. På, säg, ca 25 platser skulle ju
den gamla körriktningen brytas ned och en ny kopplas upp.