Och jag har svårt att förstå att den inte passar in i verksamheten.
Även om man nöjer sig med normalspårsfordon för trafikverksamheten så är smalspårsen en viktig del av historien. Men man kanske tänker sig att magasinera Fryckstad och de övriga fordonen från de tidiga smalspårsbanorna av samma anledning?
Det borde vara fullt möjligt att någonstans inom verksamheten visa upp smalspårsfordon och då är ju växeln en del av denna historia. Om det är vid Nynäs eller själva museet beror på hur man utvecklar Nynäs.
Förvisso har man deponerat en del 891-fordon till olika föreningar, men då för att de naturligt hör hemma där.