Linjekännedommen var oftast väldigt bra bland rbs-förarna.
Dessutom finns ju skyltning, "här börjar spårledningssträcka för vägskydd:xxx".

Fanns sådan skyltning 1956? Kom inte dessa skyltar senare?

Numer har man hårddragit risken genom att sätta ett krav på att fordon med lägre axeltryck än 5 ton måste ha blockbroms för att få framföras som tåg.
SMoKs resa på Inlandsbanan med Yo1s 626 framfördes som "spärrfärd med resande", vilket föranledda att Vi fick köra max 70 km/h och att Vi fick sakta ner till 40 km/h vid alla vägövergångar, just pga risken att inte kortsluta spårledning korrekt.
På sträckan Östersund - Brunflo fick vi inte ha med resande alls pga risken för att försvinna på fjärrens spårledningar.