Bläddrade i äldre nummer av Roslagsexpressen och hittade i nummer 4 från 1996 en artikel om fd VB NN2 475 som då restaurerats vid SRJmf/ULJ. Artikeln beskriver vagnens historia med ombyggnad till grusvagn littera NNP2, tjänstevagn vid SJ och slutligen renovering till ursprungsutförande. Artikeln är illustrerad med en bild av den renoverade vagnen. Just bilden får mig att ställa några frågor;

Vagnen har fem stolpar per långsidan, motsvarande 9 metersvagnar har oftast sex stolpar, och dessa är tydligen av T-järn och inte rundstolpe. Jag undrar därför om vagnen redan från början haft stolpar av T-järn eller om detta nu är ett resultat av vagnens historia som grus och tjänstevagn? Samma fråga om antalet stolpar per långsida.

Ola Ahlström
Malmö