Fråger om Yo1p ved 27 ms.

Hvor længe anvendes Yo1p på Växjö-Oskarshamn? og Sandbäckshult-Mönsterås?

Af Växjös Yo1p udrangeres 481, 495-498, 697, 703 og 722 i 1961, har nogle af dem været på Öland? Yo1p 480 udrangeres i 1962, 501 i 1963 og 502 sendes till Uddevalla i maj-juni 1962

Växjö får overført YBo4p 673 8/58 672 9/59 og 674-674 11/60. Er det dem der gør det muligt at tage Yo1p ud af drift på de to strækninger?

Der står flere steder nævnt at Yo1p 502, UFo2p 1717 stod i reserve i Oskarshamn i 1961-1962? Blev de anvendt? Hvordan med Yo1p 480, 501, UBFo11p 1716, UF2p 1507 og 1560 der udrangeres i 1962/63, hvor var de og blev de anvendt?

På forhånd tak for svar.

M.v.h

Steen

Enligt Björn Edmans bok om Mönsterås järnväg gick Yo1p 495 (och en släpvagn?) i sista tåget Sandbäckshult - Skoghult 1959.

Yo1p 703 har varit på Öland. Har inte fler uppgifter tillgängliga just nu.

Jag har hittat några uppgifter. I sista tåget Sandbäckshult - Mönsterås 1962-01-31 gick Yo1p. Det finns en bild i en dagstidning (Barometern?) men något nummer kunde inte ses på den mikrofilmade versionen.

Enligt Björn Edmans bok (jag har en del anteckningar därifrån men inte själva boken) var det Yop 694, Yo1p 495, 496 och 502 som svarade för trafiken från slutet av 1950-talet och till nedläggningen.

Yop 694 ombyggdes till Yot 1959. 495 och 496 slopades 1961 och 502 skickades till 5 ms 1962.

Om jag inte minns fel var 722 i Vetlanda tillsammans med bl.a. 580 - 582 men det måste jag kolla upp. Ett antal släpvagnar fanns där i alla fall.

UBFo11p 1716 ombyggdes till UBFo4t 1957.

UBFo4p 1615 var på Öland. Jag undrar om inte UBFo11p 1553 också var det.

Återkommer...

M.v.h.
Ola

Några saker kollade. Det var inte 722 som fanns i Vetlanda utan 725. 725 gick till Uddevalla liksom 580.
Yo1p 501 och UFo2p 1717 fanns kvar till 1964 (avregistrerade i slutet av 1963). En diskussion om en bild som inte längre är tillgänglig finns här. 697 skrotades inte heller förrän 1964 men den avregistrerades redan 1961 vilket nämns i trådstarten.

M.v.h.
Ola