Är det inte istället dräneringar från slidskåpen som alltid släpper ut lite ånga under drift (speciellt på tyska lok)?
Däremot hör man ofta otäta pyskranar på museilok vilket kan bero på att skräp från pannan fastnar i pysarna. Vid pannor som stått oanvända en längre tid kan ju rostflagor mm lossna och följa med ångan ut i cylindrarna.
PLj

Nja, på de tyska loken så är det rör ut från avloppssidan på slidskåpen. Avloppsångan är alltid mer eller mindre fuktig. Så det torde vara för att inte blöta ned så mycket med sot från skorstenen.
Pysarna blåser ju ut ånga med högt tryck och dessa "mustascher" är med lågt tryck.

Som sagt, pysventiler behöver göras rena.

Dag