Jag har ocså stött på denna vagn. Jag kom efter att ha funnit litet franska underlag att vagnen kommer från den stora franska banan PLM och det är vagnens inventarienummer. Fransmännen hade tidigt ett gemensamt literasystem och använde ofta gjutna skyltar istället för ramstansar. Litterasystemet är egensinnigt franskt, av huvudlitterakan utläsas vagntyp och hastighetsområde (mycket grovt angivet).Littera Kuf betyder en täckt godsvagn med ventilationsluckor för lägre hastighet (K), fast hjulbas längre än 3.75 m (u) och bromsplattform (f). Hur vagnen kommit till Sverige är en gåta, visserligen köpte GDJ in begagnade öppna vagnar från Frankrike men detta är mindre sannolikt för just denna om den inte redan varit "nedcabbad". Den kan knappast heller vara något överblivet efter kriget då en stor inventering gjordes efter krigsslutet vid vilken vilsekomna vagnar "hemförlovades" om deras ursprung kunde fastställas. En sista möjlighet är att vagnen skadats så svårt vid en olycka att den ansetts skrotfärdig men att SLJ tagit hand om resterna och gjort en sopvagn av soporna. Vagnen ingår för övrigt i en serie vagnar med delvis oklart ursprung hos SLJ.