Från någon gång i mitten av 1950-talet ansågs Bo6 inte vara rammsäkert på grund av de dubbla ingångsdörrarna och den stora vestibulen i båda vagnsändarna. Därför fanns oftast också av den anledningen en F-vagn i den ena änden av tåget. Om en Bo6 gick närmast loket skulle vagnsdörrarna i den vestibul, som gick närmast loket vara låsta, så att inte någon resenär kunde vistas i den vestibulen.