I finska statsjärnvägarnas tågsäkerhetsordning från 1938 (O N:o 1233r) finns en del text ur vilken man kan härleda hur man tänkte vid den tiden.

Grundbestämmelserna redovisas, motsvarande SJ Säo § !00. Men sedan bestämde högre SJ-instans på vilka banor dessa regler fick tillämpas ("Ranka" i högerkanten av gamla grafer). Blev det "för många tåg" återgick man till vanlig tåganmälan, med lokala tkl. Så skedde veterligen på Haparandabanan och Vännäs-Umeå.

Finns/fanns någon motsvarande avgränsning av VR bandelar? Eller klarade man sig - som mestadels i Norge - med starkt förlängda tåganmälningsavsnitt?