Jag hamnade i en diskussion på ett annat forum om just denna körning.

Loket drabbades av ett haveri och fick linka till närmaste station, vilket PR-avdelningen var förberedda på.

Frågan som uppstod var: Hur omfattande var haveriet? Jag har alltid trott att det bara var storänden av mittcylinderns vevstake som överhettade, och det är ett standardjobb för en ångloksverkstad. Eller var det något mer som havererade?