Jag hann inte med riktigt... Loken hade "Pielock ångtorkare", något som orsakade mer bekymmer än glädje. I hela världen fanns det kanske hundra lok (rätta mig, ni som vet bättre) som hade sådana. Ångtorkaren ifråga hänger under ångdomen, tanken var att den skulle vara enklare än Schmidt´s överhettare. Det var den i och för sig, men orsakade bara problem, utan att ge något tillbaka.

Enligt det ospecificerade tyskspråkiga verk jag har en kopia från så var överhettaren i dessa lok avsedd att nominellt höja temperaturen till 320 grader. Vid normal drift skall man ha uppnått en ångtemperatur mellan 300 och 350 grader med toppvärden på 400 grader. Jag vet inte vilken temperatur som en mer traditionell Schmidt överhettare ger.

Häftiga lok var det i alla fall

/Olof