Tack för en mycket intressant läsning av de fem avsnitten!
Den visar tydligt på de professionella konflikter som - inte förvånande - rådde mellan den väletablerade maskin- och fordonstekniska kompetensen som fanns inom maskintekniska byrån och el-kompetensen inom elektrotekniska byrån. Jag har tidigare skrivit något om konflikterna rörande koppelstångsdrift för 1950-talets lok.
De kommande organisationerna blev riktiga i det här avseendet. Fordon är en sak; de fasta anläggningarna en annan. Men ändå måste de fungera tillsammans. Det gäller fordonens beteende både på spåret, mot kontaktledningen och signalsystemet och när det gäller telekommunikationen.
Sven B